Introduksjon til forgasser

Forgasser kalles også "forgasser". Det er en komponent i motoren som brukes til å lage drivstoff og luft til en brennbar blanding. Enkel forgasser er hovedsakelig sammensatt av flottørkammer, målehull, dyse, strupe, strupe (ofte kjent som strupe) etc. Delen over strupen kalles inntakskammeret, og delen under strupen kalles blandekammeret.
Luften kommer inn i den øvre delen av halsen gjennom luftfilteret, og danner en høyhastighets-luftstrøm ved halsen, og genererer et område med undertrykk; bensinen i flottørkammeret skytes ut fra dysen gjennom målehullet under trykkforskjellen mellom flottørkammeret og svelget, og forstøves av høyhastighetsluftstrømmen for å danne en blanding. Prosessen med å danne en brennbar blanding begynner i forgasseren. Under inntaks- og kompresjonsprosessen fortsetter oljedråpene å fordampe og blandes med luften til slutten av kompresjonsslaget og starten av tenningen; men forstøvningsgraden til bensin i strupen på forgasseren spiller en nøkkelrolle for å danne en jevn og god brennbar blanding. Med endring av motorens driftsforhold, er forgasseren pålagt å endre konsentrasjonen og mengden av den brennbare blandingen tilsvarende.
Forgasseren er utstyrt med kompensasjonsanordninger for tomgang, start, berikelse, akselerasjon, etc. Forgassertypene er delt inn i tre typer i henhold til luftstrømsmodus: opptrekk, nedtrekk og parallellsug; i henhold til antall halser er de delt inn i tre typer: enkel hals, dobbel hals og trippel hals; i henhold til antall blandekamre er de delt inn i enkeltkammer og dobbeltkammer.